Depuis 1995, ELECTRANS est un pionnier dans la conception, la fabrication et l’installation de compteurs d’essieux innovants pour le secteur ferroviaire. Avec l’introduction de notre dernier compteur d’essieux, le E-AC-214-PLUS, nous continuons à être à la pointe de l’industrie en offrant une disponibilité et une sécurité élevées pour les systèmes ferroviaires, métro, LRT et tramway dans le monde entier.
L’E-AC-214-PLUS est conçu avec la technologie de microprocesseur 2oo2, assurant une détection fiable des trains, une surveillance de la vitesse et des informations directionnelles précises pour des opérations ferroviaires plus sûres et plus efficaces. Certains de ses avantages exceptionnels sont :
- Niveau d’intégrité de sécurité (SIL-4) : Répond aux normes de sécurité les plus élevées.
- Communication longue portée : Permet une communication jusqu’à 30 km par modem V23 et jusqu’à 1.200 m par RS-485.
- Infrastructure rentable : Une réduction significative de l’utilisation du câble grâce à son architecture de communication BUS réduit les coûts globaux du projet.
- Fiabilité des communications améliorée : Dispose de plusieurs communications d’interface IXL avec des stratégies de redondance fonctionnelle pour assurer une disponibilité maximale du système.
- Conception de système évolutive : Prend en charge la communication BUS série pour un maximum de 64 points de détection par processeur.
Robuste et fiable dans toutes les conditions. L’E-AC-214-PLUS est conçu pour durer et fonctionner dans les conditions les plus difficiles :
- Durée de vie prolongée : Conçu pour fonctionner bien plus de 25 ans avec un taux de disponibilité de 99,9997 %.
- Entretien rapide : Offre un temps moyen de réparation (MTTR) inférieur à 30 minutes.
- Capteurs de roue durables : Les capteurs de roue sont classés jusqu’à IP68 pour la résistance à l’eau et à la poussière.
- Protection anti-vandalisme : Conçu avec une protection contre les tentatives de vandalisme.
- Large plage de températures de fonctionnement : Convient aux températures extrêmes comprises entre -40°C et 70°C.
- Aucune ventilation forcée requise : améliore la sécurité et réduit l’entretien.
- Détection à grande vitesse : Capable de détecter les trains à grande vitesse roulant jusqu’à 400 km/h.
APPLICATIONS
- Protection des passages à niveau : Augmente la sécurité aux intersections entre les routes et les voies ferrées.
- Détection des voies vacantes : surveille les lignes de train, de métro, de TLR et de tramway.
- Sécurité des dépôts et des gares de triage : Gère et protège les zones d’entreposage des trains.
- Détection intelligente des roues : fournit des données critiques sur l’état des roues pour améliorer les décisions opérationnelles.
- Maintenance prédictive : Utilise les données pour prévoir les besoins de maintenance, réduisant ainsi les temps d’arrêt.
- CBTC Repli : Assure une sauvegarde fiable des systèmes de contrôle des trains basés sur la communication.
COMPOSANTS PRINCIPAUX
- Équipement d’intérieur
- Équipement électronique en rack CE-214 qui centralise et gère l’information provenant de l’équipement en bordure de la voie, des communications avec l’enclenchement et d’autres évaluateurs centraux. L’évaluateur central signale l’inoccupation des voies, la vitesse des trains et la détection ponctuelle d’une direction. Tous les équipements peuvent être installés sur l’armoire extérieure. La communication avec des verrouillages tiers est possible à l’aide d’entrées et de sorties ou du protocole de sécurité EULYNX SCI_TDS.
- Équipement de piste
- Double pédale ERD-214 installée sur le rail, elle détecte en toute sécurité le boudin de roue du matériel roulant. Sa configuration à double détection fournit des informations sur la vitesse, la direction et les paramètres des roues.
- L’unité de chenilles TU-214 reçoit et traite les informations de l’ERD-214 et communique numériquement avec l’évaluateur central CE-214.
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